PING史上最もブレないヘッド」をコンセプトに開発された最新ドライバー。上下左右のMOI(慣性モーメント。物体の回転のしにくさを表します)は脅威の9,700超えで、これはPINGの歴代ドライバー中最大の数値となっています。 またストレート、ドロー、フェードの弾道調整機能は引き続き搭載。ただしウェイトの取り付け可能箇所を大幅に狭くしたことで、MOIに影響を与えず弾道調整できるようになりました(どのポジションにウェイトを取り付けてもやさしさはそのまま維持されます)ヘッド形状も微妙に変更されており、ネック部分をコンパクトにし全体的に丸みを帯びさせることで前作よりも空気抵抗を減らすことに成功。 即決プライス‼️ピン G425 MAX ドライバーヘッド単品出品 即決プライス‼️ピン G425 MAX ドライバーヘッド単品出品 即決プライス‼️ピン G425 MAX ドライバーヘッド単品出品 即決プライス‼️ピン G425 MAX ドライバーヘッド単品出品 即決プライス‼️ピン G425 MAX ドライバーヘッド単品出品
ロフト10.55ラウンド程使用。特に目立つダメージなし。
ラウンドに伴う擦れは多少あります。
レンチ、純正ヘッドカバー付き。
交換用ソールウェイト 5g付属させて頂きます。
画像にて確認お願い致します。
PING史上最もブレないヘッド」をコンセプトに開発された最新ドライバー。上下左右のMOI(慣性モーメント。物体の回転のしにくさを表します)は脅威の9,700超えで、これはPINGの歴代ドライバー中最大の数値となっています。
またストレート、ドロー、フェードの弾道調整機能は引き続き搭載。ただしウェイトの取り付け可能箇所を大幅に狭くしたことで、MOIに影響を与えず弾道調整できるようになりました(どのポジションにウェイトを取り付けてもやさしさはそのまま維持されます)ヘッド形状も微妙に変更されており、ネック部分をコンパクトにし全体的に丸みを帯びさせることで前作よりも空気抵抗を減らすことに成功。
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